I. desmontagem mecânica

Preparação antes da desmontagem

A. a área de trabalho deve ser espaçosa, clara, lisa e limpa.

B. As ferramentas de desmontagem estão totalmente preparadas com especificações apropriadas.

C. Prepare o suporte, a bacia divisória e o tambor de óleo para diferentes finalidades

Princípios básicos de desmontagem mecânica

A. De acordo com o modelo e os dados relevantes, as características estruturais e a relação de montagem do modelo podem ser claramente compreendidas e, então, o método e as etapas de decomposição e desmontagem podem ser determinados.

B. Escolha ferramentas e equipamentos corretamente.Quando a decomposição for difícil, descubra primeiro a causa e tome as medidas adequadas para resolver o problema.

C. Ao desmontar peças ou conjuntos com direções e marcas especificadas, as direções e marcas devem ser lembradas.Se as marcas forem perdidas, elas devem ser remarcadas.

D. Para evitar danos ou perda das peças desmontadas, as mesmas devem ser armazenadas separadamente de acordo com o tamanho e precisão das peças, e devem ser colocadas na ordem de desmontagem.Peças precisas e importantes devem ser especialmente armazenadas e mantidas.

E. Os parafusos e porcas removidos devem ser recolocados no lugar sem afetar o reparo, de modo a evitar perdas e facilitar a montagem.

F. Desmonte conforme necessário.Para aqueles que não desmontam, podem ser considerados em boas condições.Mas a necessidade de remover as peças deve ser removida, para não poupar problemas e descuido, resultando em qualidade de reparo não pode ser garantida.

(1) para a conexão que é difícil de desmontar ou irá reduzir a qualidade da conexão e danificar parte das peças de conexão após a desmontagem, a desmontagem deve ser evitada na medida do possível, como conexão de vedação, conexão de interferência, rebitagem e conexão de soldagem , etc

(2) ao colidir com a peça com o método de rebatidas, o forro macio ou martelo ou punção feito de material macio (como cobre puro) deve ser bem acolchoado para evitar danos à superfície da peça.

(3) força adequada deve ser aplicada durante a desmontagem, e atenção especial deve ser dada para proteger os componentes principais de qualquer dano.Para as duas partes da partida, caso seja necessário danificar uma peça, é necessário preservar as peças de maior valor, dificuldades de fabricação ou melhor qualidade.

(4) peças com grande comprimento e diâmetro, como eixo delgado de precisão, parafuso, etc., são limpas, lubrificadas e penduradas verticalmente após serem removidas.Peças pesadas podem ser suportadas por múltiplos fulcros para evitar deformação.

(5) as peças removidas devem ser limpas o mais rápido possível e revestidas com óleo antiferrugem.Para peças de precisão, mas também em papel de óleo, para evitar corrosão por ferrugem ou superfície de colisão.Mais peças devem ser classificadas por peças e, em seguida, colocadas após a marcação.

(6) remova as peças pequenas e facilmente perdidas, como parafusos de fixação, porcas, arruelas e pinos, etc., e depois instale-as nas peças principais o máximo possível após a limpeza para evitar perdas.Depois que as peças do eixo forem removidas, é melhor instalá-las temporariamente de volta ao eixo na ordem original ou colocá-las na corda com fio de aço, o que trará grande comodidade para o trabalho de montagem no futuro.

(7) remova o conduíte, copo de óleo e outros óleos lubrificantes ou refrigerantes, canais de água e gás, todos os tipos de peças hidráulicas, após a limpeza deve ser o selo de importação e exportação, de modo a evitar poeira e impurezas imersas.

(8) ao desmontar a parte rotativa, o estado de equilíbrio original não deve ser perturbado tanto quanto possível.

(9) para acessórios de fase que são propensos a deslocamento e não possuem dispositivo de posicionamento ou recursos direcionais, eles devem ser marcados após a desmontagem para serem facilmente identificados durante a montagem

Ii.Montagem mecânica

O processo de montagem mecânica é um elo importante para determinar a qualidade do reparo mecânico, por isso deve ser:

(1) as peças montadas devem atender aos requisitos técnicos especificados, e quaisquer peças não qualificadas não podem ser montadas.Esta peça deve passar por uma inspeção rigorosa antes da montagem.

(2) o método de correspondência correto deve ser selecionado para atender aos requisitos de precisão de correspondência.Reparação mecânica de um grande número de trabalho é restaurar a precisão correspondente do encaixe mútuo, pode ser adotado para atender aos requisitos de seleção, reparo, ajuste e outros métodos.O efeito da expansão térmica deve ser levado em consideração para a folga de ajuste.Para as peças de encaixe compostas por materiais com coeficientes de expansão diferentes, quando a temperatura ambiente durante a montagem difere muito da temperatura durante a operação, a mudança de folga causada por isso deve ser compensada.

(3) analisar e verificar a precisão da cadeia de dimensão de montagem e atender aos requisitos de precisão por meio de seleção e ajuste.

(4) para lidar com a ordem de montagem das peças da máquina, o princípio é: primeiro dentro e depois fora, primeiro difícil e depois fácil, primeiro precisão e depois geral.

(5) selecionar métodos de montagem apropriados e equipamentos e ferramentas de montagem.

(6) preste atenção na limpeza e lubrificação das peças.As partes montadas devem ser cuidadosamente limpas primeiro e as partes móveis devem ser revestidas com um lubrificante limpo na superfície móvel relativa.

(7) preste atenção à vedação no conjunto para evitar “três vazamentos”.Para usar a estrutura de vedação e materiais de vedação especificados, não pode usar substitutos arbitrários.Preste atenção à qualidade e limpeza da superfície de vedação.Preste atenção ao método de montagem das vedações e à estanqueidade da montagem, pois as vedações estáticas podem usar vedação selante adequada.

(8) preste atenção aos requisitos de montagem do dispositivo de travamento e cumpra os regulamentos de segurança.

III.Assuntos que precisam de atenção na desmontagem e montagem do selo mecânico

O selo mecânico é uma das maneiras mais eficazes de girar o selo mecânico do corpo, sua própria precisão de processamento é relativamente alta, especialmente o anel dinâmico e estático, se o método de desmontagem não for adequado ou uso inadequado, o conjunto do selo mecânico não apenas falhará para atingir a finalidade de vedação e danificará os componentes de vedação montados.

1. Precauções durante a desmontagem

1) ao remover o selo mecânico, é estritamente proibido o uso de martelo e pá plana para evitar danos ao elemento de vedação.

2) se houver selos mecânicos em ambas as extremidades da bomba, deve-se ter cuidado no processo de desmontagem para evitar que um perca o outro.

3) para o selo mecânico que foi trabalhado, se a superfície de vedação se mover quando o bucim se soltar, as peças do rotor e do anel do estator devem ser substituídas, não devendo ser reutilizadas após o aperto.Porque após o afrouxamento, a pista de rolamento original do par de fricção mudará, a vedação da superfície de contato será facilmente destruída.

4) se o elemento de vedação estiver preso por sujeira ou condensado, remova o condensado antes de remover o selo mecânico.

2. Precauções durante a instalação

1) antes da instalação, é necessário verificar cuidadosamente se o número de peças de vedação do conjunto é suficiente e se os componentes estão danificados, principalmente se há algum defeito como colisão, rachadura e deformação nos anéis dinâmicos e estáticos.Se houver algum problema, repare ou substitua por novas peças de reposição.

2) verifique se o ângulo de chanfradura da luva ou bucim está adequado, e caso não atenda aos requisitos, deve ser aparado.

3) todos os componentes do selo mecânico e suas superfícies de contato de montagem associadas devem ser limpos com acetona ou álcool anidro antes da instalação.Mantenha-o limpo durante a instalação, principalmente os anéis móveis e estáticos e os elementos auxiliares de vedação devem estar livres de impurezas e poeira.Aplique uma camada limpa de óleo ou óleo de turbina na superfície dos anéis móveis e estacionários.

4) a sobreposta superior deve ser apertada após o alinhamento do acoplamento.Os parafusos devem ser apertados uniformemente para evitar a deflexão da seção da sobreposta.Verifique cada ponto com um apalpador ou ferramenta especial.O erro não deve ser superior a 0,05 mm.

5) verifique a folga correspondente (e concentricidade) entre o bucim e o diâmetro externo do eixo ou luva do eixo, e verifique a uniformidade ao redor, e verifique a tolerância de cada ponto com um bujão não superior a 0,10mm.

6) a quantidade de compressão da mola deve ser realizada de acordo com o disposto.Não é permitido ser muito grande ou muito pequeno.O erro é de ± 2,00 mm.Muito pequeno causará pressão específica insuficiente e não pode desempenhar um papel de vedação, após a mola instalada no assento da mola para se mover com flexibilidade.Ao usar uma única mola, preste atenção ao sentido de rotação da mola.O sentido de rotação da mola deve ser oposto ao sentido de rotação do eixo.

7) o anel móvel deve ser mantido flexível após a instalação.Deve ser capaz de saltar automaticamente para trás depois de pressionar o anel móvel na mola.

8) primeiro coloque o anel de vedação do anel estático na parte de trás do anel estático e, em seguida, coloque-o na tampa da extremidade de vedação.Preste atenção à proteção da seção do anel estático, para garantir a vertical da seção do anel estático e a linha central da tampa final, e a parte de trás da ranhura antigiro do anel estático alinhada com o pino antitransferência, mas não não os faça entrar em contato uns com os outros.

9) no processo de instalação, nunca é permitido bater diretamente no elemento de vedação com ferramentas.Quando for necessário bater, ferramentas especiais devem ser usadas para bater no elemento de vedação em caso de danos.